Důvod pro „skákací zařízení“ bagru

(1) Rýpadlo W4-60 využívá mechanické řazení a mechanismus převodovky s proměnnou rychlostí, který spoléhá na posuvnou objímku převodovky, která se axiálně pohybuje po objímce pevného převodu a zabírá s hnanými koly každého převodu, aby bylo dosaženo řazení. Při častém řazení jsou čela zubů výše uvedených zabírajících ozubených kol náchylná k obroušení do kuželů, což má za následek snížení jejich záběrového výkonu a způsobí řazení.
(2) Výkon samosvorného mechanismu klesá. Aby se zabránilo řazení převodovky, je tento typ rypadla vybaven ocelovými kuličkami a pružinami, které plní samosvornou roli v otvorech krytu skříně nad řadicími vidlicemi pro převody II, III, IV a V převodovky, stejně jako v řadících vidlicích pro převody I a zpátečku. Když elasticita pružiny, která hraje polohovací samosvornou roli, zeslábne nebo praskne, samosvorný výkon samosvorného mechanismu se sníží, dokud nezmizí, což způsobí, že převodovka "přeskočí". Zároveň, pokud je opotřebená drážka na polohovací ocelové kouli nebo hřídeli řadicí vidlice, může to způsobit i řazení převodovky.
(3) Nesprávné seřízení řadícího zařízení. Převodovka tohoto rypadla využívá metodu mechanického ručního řazení. Pokud jsou řadicí páka, svislá osa, vodorovná osa a svislé upevňovací šrouby uvolněné, může to také způsobit „naskočení“ převodovky.
(4) Náhlé změny vnějších zatížení mohou také způsobit řazení převodovky z důvodu pracovního charakteru rypadla a konstrukce samotného stroje. Když je povrch vozovky nerovný, stroj jede z kopce nebo je nesprávná trasa jízdy, což způsobuje náhlou změnu vnějšího zatížení, tato náhlá změna zatížení bude působit na ozubené kolo převodovky přes kola a hřídel převodovky, způsobující odpojení ozubeného kola v záběru v důsledku axiálního tahu, což způsobí, že převodovka "přeskočí ozubená kola".
(5) Nesprávný provoz rypadel na svazích (zejména jízda z kopce) může také způsobit "přeřazení" převodovky při nesprávné obsluze.